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f1タイプの車にアンチロールバーを使用する場所はどこですか?
更新時間:2018-01-19

それはあなたのキネマティックな設定と計算された値に依存します。例えば、その1つはロール剛性です。

私は、あなたがそれを使用するかしないか、そしてどこで他の人のアドバイスを従う前に、自分でそれを理解しなければならないので、これをスプーンフィードしません。これは最終的に多くの点であなたを助けます。
あなたは、私が競争の中で最も重要な部分であると感じるデザインレポートであなたの決定をしっかりと主張する立場にあり、あなたの車のダイナミクスに完全に責任があります。それは剛性および他のパラメータで遊んでいる間にテストフェーズで大きなリターンを与えるでしょう。

私はあなたにfsaeフォーラムやその他の書籍、Carom Smith、Racing Car Vehicle Dynamics(RCVD) - MillikenとMilliken、Optimum G(Claude Roulleの会社)が発行した技術論文を読むことをお勧めします。 RCVDそのものからすべてのことを読んだら、自分の車でどこで使うべきかを決めることができます(明らかに、ドライバーのスキル、エンジンパワー、エアロ/ノエーロなどを考慮して情報に基づいた決定を下す必要があります) 。

FSAEフォーラムには多くのケースがあります。

そして、最後に、回答と質問で見つけられる適切な議定書(名前、大学名、チーム名、あなたの状況の適切な説明)なしに、fsaeフォーラムにcliche質問を投稿しないように全員に要求します。それは単にインディアンの名前を台無しにして、質問でスレッドを開始する人は非常にひどく虐待されています。

なぜこれが重要だと思いますか?
あなたが国際競争に出かけると、あなたは状況を知るようになり、彼らが私たちにどのような誤解をもたらし、私たちの国家や仲間の学生が国際的なレベルで私たちを失望させたくないのであろうか?

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Sabrina Wu
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